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公司监理的合肥轨道5号线阜南路站关键节点顺利完成
发布日期:2020-05-07 15:16:38   打印

202053日凌晨530分,随着一辆汽车由南向北顺利驶过蒙城路基坑西侧盖板区域,标志着由我公司监理、中铁八局施工的“合肥轨道交通5号线”控制性车站——“阜南路站”顺利完成了交通转换这一关键节点的施工,为“阜南路站”基坑土方开挖及主体施工的顺利开展创造了良好的施工条件。

                

“阜南路站”是合肥轨道交通5号线第26座车站,为地下三层三跨岛式站,全长167米,采用纵向半盖挖顺筑法施工。该车站位于合肥市南淝河老河床,车站底板位于强度高达70Mpa的中风化泥质砂岩层中,负二层、负一层位于河床的流塑状淤泥层与高透水性的粉质砂层,地质条件十分复杂。该站处于“上软下硬”的多个地层之中,上半部分为流塑状黏土,下半部为高硬度砂岩地层。拟建的“阜南路站”主体围护结构成槽最大深度达34米,其中一幅地下连续墙钢筋笼高达31.5米、宽5.5米,重达27吨,堪称“巨无霸”,施工难度极高。

“阜南路站”位于城区繁华地段,穿越城市主干道,地面建筑及市政设施众多,地下管线密集,是整条线的控制性工程,该车站能否按期开工直接影响“合肥市轨道交通5号线”整体建设计划。

             

针对本工程实际情况,公司派出了具有丰富经验的人员组成监理项目部,于20175月进驻施工现场开展监理工作。监理项目部全体人员到场后充分熟悉设计文件和场地情况,深入实际,对施工单位在该控制性节点工程的管网迁改、交通转换、地下连续墙施工等主要技术方案进行认真审查,与施工单位中铁八局现场经理部一道多次召开专题研讨会,细化施工环节,优化施工工艺并组织专业人员、设备、材料科学进场施工。

在我司现场监理项目部与施工单位中铁八局的共同努力和当地工程院特邀专家的技术指导下,项目部克服重重困难,分别于201964日完成了阜南路站电力迁改,于202014日完成了“阜南路站”全部66幅地连墙施工。在疫情防控期间,监理部配合施工单位中铁八局现场项目部于224日顺利复工复产,终于在53日顺利实现了交通转换,标志着该站点即将进入基坑土方开挖及主体施工的关键阶段,为顺利实现2022年合肥轨道交通5号线北段通车主体完工打下了坚实的基础。

                                                                                          (合肥轨道交通5号线土建5标监理项目部供稿)
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